von Die „Grenze zur Irischen See“ ist eine Folge des Brexit und bedeutet, dass für die meisten Handelsgüter, die von GB nach NI gelangen, eine Zollanmeldung erforderlich ist.
Ungefähr ein Dutzend Lastwagen kamen am Freitag um 14:00 Uhr GMT auf einer Fähre von Cairnryan in Schottland nach Belfast an.
Sie wurden von Beamten empfangen, wobei einige Fahrzeuge auf neue Grenzkontrollposten gerichtet waren.
Viele Lebensmittel aus GB müssen nun über diese Grenzposten nach NI gelangen, wo sie vom Landwirtschaftsministerium kontrolliert werden können.
Diese Produkte benötigen auch Gesundheitszertifikate, obwohl einige der neuen Zertifizierungsprozesse in den nächsten drei Monaten schrittweise eingeführt werden.
Die britische Regierung kündigte außerdem eine dreimonatige „Nachfrist“ für Pakete an, was bedeutet, dass die von Online-Händlern versendeten Pakete bis mindestens April von den Zollanmeldungen ausgenommen sind.
Weiterlesen Brexit: Sind die Grenzen bereit?
Die Nachfrist sei notwendig, um eine Unterbrechung der Lieferungen zu einem Zeitpunkt zu vermeiden, an dem viele Geschäfte aufgrund von Pandemiebeschränkungen geschlossen sind.
In der Zwischenzeit hat der Staatssekretär für Nordirland weiterhin darauf bestanden, dass das neue Spektrum an Kontrollen, Kontrollen und Papierkram eigentlich keine Seegrenze ist.
Brandon Lewis twitterte: „Es gibt keine ‚Irische Seegrenze‘. Wie wir heute gesehen haben, sorgen die wichtigen Vorbereitungen, die die Regierung und die Unternehmen getroffen haben, um sich auf das Ende der Übergangszeit vorzubereiten, dafür, dass die Waren im ganzen Land frei fließen, auch zwischen GB und NI. “
Bevorratung
Transportunternehmen erwarten in den nächsten Tagen keine nennenswerten Frachtmengen.
Vor den Änderungen gab es erhebliche Lagerbestände, und es kann ein bis zwei Wochen dauern, bis das Frachtvolumen auf dem normalen saisonalen Niveau liegt.
Einige Unternehmen, insbesondere Speditionen, sind besorgt über die neuen IT-Systeme, die für das Funktionieren der Grenze erforderlich sind.
Sie hatten weniger als zwei Wochen Zeit, sich mit den neuen Systemen vertraut zu machen.Seamus Leheny von Logistics UK sagte: „Bei jeder Neukonfiguration von Lieferketten und neuen Systemen wird es Kinderkrankheiten geben, und das erwarten wir.“
Es wird keine neuen Prozesse oder Überprüfungen für die überwiegende Mehrheit der Waren geben, die NI für GB verlassen.
Weiterlesen Brexit: Wie wird sich London nach dem Austritt aus der EU verändern?
Die neuen Regelungen ergeben sich aus dem Nordirland-Protokoll, das das Vereinigte Königreich und die EU 2019 erzielt haben.
Ziel ist es, eine harte Landgrenze in Irland zu verhindern.
Dies wird erreicht, indem Nordirland im EU-Binnenmarkt für Waren gehalten wird und Nordirland in seinen Häfen die EU-Zollvorschriften anwendet.
Auf diese Weise können Waren wie bisher von NI in die Republik Irland und in den Rest der EU fließen, ohne dass Zollkontrollen oder neue Papiere erforderlich sind.
Unionistische Opposition
Das Protokoll wird von den Gewerkschaftsparteien Nordirlands abgelehnt, die befürchten, dass es die Position Nordirlands in Großbritannien schwächen wird.
Die Vereinbarung ändert nichts an der verfassungsmäßigen Position Nordirlands.
Dies bedeutet jedoch eine erhebliche neue wirtschaftliche Barriere innerhalb des Vereinigten Königreichs.
Die britische Regierung hat mehr als 300 Mio. GBP für einen Händlerunterstützungsdienst bereitgestellt, um Unternehmen bei der Bewältigung der neuen Zollbestimmungen zu unterstützen.
Die Regierung übernimmt auch die Kosten für die neuen Zertifizierungsanforderungen für Lebensmittel.
Ein Bewegungshilfesystem zahlt Tierärzten bis zu £ 150, um die Exportgesundheitsbescheinigungen auszufüllen, die alle lebenden Tiere und Produkte tierischen Ursprungs begleiten müssen, die aus Großbritannien nach Nordirland einreisen.
Dublin Port Checks
Es gibt auch neue Kontrollen und Kontrollen für Fracht, die von GB im Hafen von Dublin ankommt.
Am Freitagmorgen hatte die erste Fähre, die von Holyhead nach Dublin kam, ungefähr 12 Lastwagen an Bord.
Weiterlesen TSB: Was bedeutet es für eine Stadt, wenn eine Bank schließt?
Während sie alle zum ersten Mal ohne Verzögerungen die Zollkontrollen abwickelten, sagte der irische Außenminister Simon Coveney, dass die Änderung der Handelsvereinbarungen mit Großbritannien unweigerlich zu Störungen führen würde.
„Wir haben die dramatische Störung eines Brexit ohne Handel vermieden, aber das bedeutet nicht, dass sich die Dinge nicht grundlegend ändern, weil sie es sind“, sagte er.
„Wir werden jetzt sehen, dass der Handel zwischen Großbritannien und Irland über die Irische See im Wert von 80 Mrd. EUR (71,2 Mrd. GBP) durch sehr viel mehr Schecks und Erklärungen sowie Bürokratie und Papierkram sowie Kosten und Verzögerungen gestört wird.“
Am Samstag beginnen neue Frachtsegeln zwischen Rosslare in der Republik Irland und Dunkirk in Frankreich, sodass die Fracht GB umgehen und direkt zum europäischen Festland gelangen kann.
Der sechsmal wöchentliche Service dauert 24 Stunden, was länger ist als die „Landbridge“ -Route über GB.
