Zollsysteme nach dem Brexit sind nicht für den Zweck geeignet, sagen Fleischexporteure

Die British Meat Processor Association sagte, selbst erfahrene Exporteure hätten mit dem System zu kämpfen.

Die Fleischexporte in die EU betrugen zu dieser Jahreszeit 25% des normalen Niveaus.

Ein großer französischer Fleischimporteur teilte der mit, dass er und seine Konkurrenten anfingen, nach alternativen Lieferanten in Spanien und Irland zu suchen.

Die hat die Regierung um einen Kommentar gebeten.

Nick Allen, Geschäftsführer der British Meat Processor Association, sagte: „Grundsätzlich handelt es sich nicht um ein System, das für eine Just-in-Time-Lieferkette rund um die Uhr konzipiert wurde.

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„Das Zertifizierungsverfahren für die Exportgesundheit wurde entwickelt, um Behälter mit gefrorenem Fleisch auf der ganzen Welt zu transportieren, wo Sie rechtzeitig etwas Spielraum haben.

„Egal wie viel besser wir darin sind, die Formulare auszufüllen, es ist wirklich nicht zweckmäßig. Dies geht in Bezug auf einen Prozess wirklich in die dunklen Zeiten zurück, in diesem digitalen Zeitalter.“

Er fügte hinzu: „Es wird eine ganze Weile ein Problem sein, bis wir vorwärts kommen und hoffentlich ein besseres digitales System einrichten und es ein bisschen besser machen können, aber bis dahin müssen wir uns mit all diesen Formalitäten abfinden.“ und Lastwagen, die mit Akten voller Papier in Irland ankommen. “
Rizvan Khalid, ein Lamm-Exporteur mit Sitz in Shropshire, kann es sich nicht leisten, die Papiere falsch zu machen.

Sein Unternehmen Euro Quality Lambs exportiert 70% seines Fleisches in die EU, darunter Frankreich, Deutschland, Belgien und Portugal. Er sagt, was einst eine gut geölte Maschine war, hat jetzt einen Schraubenschlüssel.

„Früher haben wir 15 Minuten gebraucht, jetzt brauchen wir durchschnittlich drei oder vier Stunden, bevor wir die Unterlagen für eine bestimmte Ladung erledigen können“, sagt er.

„Sie [auf französischer Seite] brauchen bis zu sechs Stunden, um die Gesundheitsbescheinigungen durchzugehen, den Lastwagen zu öffnen und die Waren zu überprüfen.

„All dies erhöht die Zeit und die Kosten. Es dauert jetzt einen zusätzlichen Tag, bis unser Produkt auf den Pariser Märkten erhältlich ist.“

Kosten und Komplexität

In der Zwischenzeit verlieren einige Käufer in der EU die Geduld und beginnen, andere Optionen in Betracht zu ziehen.

Das Fleischunternehmen von Francis Ochoa, Fory Viandes, hat seinen Sitz in einem der größten Frischwarenmärkte der Welt – dem Rungis-Markt südlich von Paris.

„Aufgrund der Verzögerungen und zusätzlichen Kosten müssen ich und meine Wettbewerber auf dem Markt nach anderen Lösungen suchen“, sagt er.

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„Eine der Lösungen besteht leider darin, Produkte aus anderen Ländern, beispielsweise Spanien, zu probieren. Einige unserer Wettbewerber bestellen Lämmer aus Irland anstelle von Großbritannien, sodass die Folgen für britisches Fleisch und britische Lämmer katastrophal sein können.“

Am internationalen Frachtkontrollpunkt in Ashford, nahe dem Eingang zum Eurotunnel, gab Zollberater Steve Cocks eine optimistische Einschätzung ab.

„Der temporäre Grenzpost-LKW-Park ist voll, die Straßen werden gesperrt und Lastwagen werden zum Testgelände in Covid zurückgeschickt, um sie dort zu halten“, sagte er.

„Letzte Woche gab es nicht viel zu berichten, da es sehr ruhig war, aber das Volumen steigt und es wird nur noch schlimmer. Die Exporte kommen zum Stillstand und das wird sich auf die Importe auswirken, aber wenn Sie ein Spediteur sind, tun Sie es nicht Ich möchte nicht, dass ein Lastwagen auf dieser Seite des Kanals steckt. “

Nach Jahrzehnten des reibungslosen Handels muss es zu Kinderkrankheiten kommen. In der Tat sagte die Regierung voraus, dass es zu „erheblichen zusätzlichen Störungen“ kommen würde, da sich Händler, Beamte und Kunden an neue Verfahren gewöhnten.

Einige Dinge können jedoch nicht „einbetten“ und werden zu dauerhaften Merkmalen. Die HMRC schätzt die zusätzlichen Kosten für das britische Geschäft allein durch Zollanmeldungen nach Moorstandard auf 7 Mrd. GBP.

Wenn Käufer und Verkäufer handeln wollen, werden sie einen Weg finden, aber erhebliche zusätzliche Kosten und Komplexität bleiben bestehen.